Apesar de muitas pessoas continuarem a não aceita-las, muitas vezes por desconhecimento, as bicicletas eléctricas são uma realidade em muitos países da Europa e dia-a-dia estão a ganhar de um modo vertiginoso novos adeptos.
Se pensarmos na oferta de tipos de bicicletas de pedalada assistida que havia no mercado há cinco anos, damos-nos conta que a evolução tem sido brutal. Ao contrário do que se estava à espera no inicio, a evolução tecnológica que tem havido no sector das bicicletas eléctricas foi bastante impulsionada pelas bicicletas de montanha e não tanto pelo sector das bicicletas urbanas.
As bicicletas eléctricas converteram-se sobretudo numa máquina de diversão.

Speed Pedelec FOX, Bicimax
A única diferença que destinge externamente uma suspensão E-Bike Optimized de uma convencional é o autocolante que poderá ver no seu monocoque. Claro que se pesarmos ambas teremos uma pequena diferença de peso.
Speed Pedelec FOX, Bicimax
Devido ao maior peso das bicicletas eléctricas e por conseguinte às maiores forças a que são sujeitas nas travagens, as coroas das E-Bikes têm mais material. Igualmente a espessura das barras aumentou para que tenham menos torção.

Necessidades específicas
Logicamente, essa diversão requer uma série de exigências nomeadamente de cariz técnico.  Pneus, rodas, correntes, transmissões, travões e suspensões são sujeitos a uma série de solicitações, o que levou ao seu reforço ou a um redesenhar completo do produto.

A FOX não ficou alheia a esta evolução e já este ano, apresentou variações dos modelos 34 e 36 da FOX e 350 da Marzocchi, versões denominadas Speed Pedalec E-Bike Optimized. Que neste momento apenas estão disponíveis em bicicletas de fábrica, não sendo possível comprá-las numa loja. Isso só será possível em 2018.
Obviamente todos estes modelos cumprem os requisitos legais exigidos pelas leis Europeias e Norte Americanas para os motores de 500/45km/h e 250W/25km/h.

O que têm de especial?
Obviamente a base é a mesma das suspensões convencionais que todos conhecemos. Na realidade, se não fosse o logótipo que a destinge não daria conta das mudanças feitas na parte estrutural da coroa que foi reforçada com mais 30% de material e nas pernas que sofreram um aumento da secção interior.
Ao nível dos retentores e cartuchos, etc. são idênticas às suas irmãs “convencionais”, apesar de terem uma regulação interna de “enduro” devido ao maior peso de todo o conjunto. Os prazos de manutenção são os mesmos.